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高铁“坐票”与“站票”应不应该同价
点击数:    发布时间:2019年04月12日 14:27


今年全国两会期间,全国人大代表、民革吉林省委副主委郭乃硕向大会提交了澳门赌城手机投注平台切实提高高铁配套服务质量的建议。郭乃硕在建议中说,考虑到高铁乘客过多的问题,发行一定比例的站票可以理解,但是站票和坐票的价格依然相同,就显得不太合理,建议改进。此建议一出,就引起了许多人的热议,也引起了我的思考。

很多时候,因为必须要回家,并且在那个合适的时间内已经没有坐票了,无奈只好买站票。但是站票和坐票的价格又是相同的,可是,凭什么花同样的钱,人家可以舒舒服服的坐着,吃着美味的食物,而我只能站在过道,坐在自己的行李箱上狼狈的吃着东西?有时候还要让推车过来的乘务员,十分的不方便。让我最记忆犹新的是有一次从广州回南宁的那趟高铁。因为着急回家,所以买了一大早的车票。但是又没有买到坐票,可是我真的非常的困,坐在行李箱上就打起了瞌睡。殊不知那行李箱的轮子一滑,我就瞬间被吓醒了,那感觉就像你从十五楼掉下来一样,但是我抵挡不住周公的邀约,再一次陷入沉睡……“砰”的一声,行李箱再次一滑,我又被吓醒。就在那长达4个小时的车程,我不知道被吓醒过多少回。当时心里就很不平衡,为什么我花一样的钱,受到的待遇就是这般的尴尬。所以这个建议一提出来,对于我这种经常买不到坐票回家的人,我是很希望实施的。

但是转念一想,如果站票和坐票不同票价了,在出行淡季的时候很可能导致的现象是坐票卖不完,买了站票的人上了车依旧可以找到空位坐下。并且站票和坐票对于高铁来说,付出的成本是一样的。其实,不仅仅是高铁,我们常坐的地铁,公交车等交通工具,有座和无座的收费也都是一样的,虽然这几种情形不能同一而视,但背后的道理是一样的。试问,坐高铁的价值,究竟是“到达目的地”这个结果,还是“乘车在途中”的这个过程?如果我们承认是前者,那么在一定程度上也应该承认,铁路部门的定价逻辑是有道理的。

如果说,高铁站票坐票同价,是现实的选择;那么,站票比坐票便宜,则是一种理想的状态。郭乃硕提的建议固然好,可是需要一个完美的解决方案,否则所有人都去买站票啦。

我认为,先到先得的购票方式,也是国家给予我们的一种公平。虽然这个理想和美好,但现实是骨感的,所以应当在提升了国民的素质,提升各种管理能力后,再来想这个让许多买不到坐票的人们享受便宜票价的问题吧。

 

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